Третий международный авиационно-космический салон МАКС-97 проводился в рамках программы празднования 850-летия города Москвы 19-24 августа 1997 г. на территории Летно-исследовательского института им. М.Громова (ЛИИ) в г. Жуковском Московской облас­ти. Организатором салона, как и на прошлых выставках, было прави­тельство России, а практические работы по подготовке и проведе­нию выполнили Министерство эко­номики, ЛИИ и общество «Авиаса­лон». В ЛИИ свои экспозиции в павильонах и на открытых площад­ках общей площадью 164 тыс. кв. м представили 328 ведущих аэро­космических фирм из 24 стран. По­казательными выступлениями луч­ших авиационных новинок мира продемонстрирован уровень разви­тия современных технологий. Осо­бенно привлекли к себе внимание отечественные военные летательные аппараты, признанные машинами XXI века. На салоне был выстав­лен 151 образец новейших само­летов и вертолетов различного класса и назначения. По общему мнению специалистов, масштаб и значимость салона все более воз­растают.

Российская экспозиция была са­мой представительной — в салоне приняли участие более 250 пред­приятий авиационно-космической от­расли. Существенно превышен по­казатель двух предыдущих выста­вок, а также размер экспозиции кос­мических новинок (см.: «Русская перспектива», М., 1996 г., с.48-49). Это подтверждает уверенность, что несмотря на временные экономи­ческие трудности, авиакосмическая деятельность России продолжается, причем многие из программ ведутся на основе международного сотруд­ничества.

Примером такого направления деятельности в области пилотируе­мой космонавтики стали работы по созданию Международной косми­ческой станции (МКС). Перед объе­диненным павильоном российских космических предприятий был ус­тановлен полномасштабный макет первого ее элемента — функцио­нально-грузовой и энергетический блок (ФГБ) совместной разработки американской корпорации «Boeing» и российского центра ГКНПЦ им. Хруничева. Модуль ФГБ (длина 12,5 м и стартовая масса 23,5 т) должен обеспечить управление по­ложением станции на околоземной орбите, связь и энергоснабжение на начальном этапе полета, а его топ­ливные резервуары будут исполь­зоваться на протяжении всего сро­ка функционирования МКС — до 2015 г. Запуск одного из самых важных модулей российского сег­мента МКС намечен на июнь 1998 год. Сборку на орбите самой круп­ной в истории человечества косми­ческой станции планируется завер­шить к 2002 г.

На стенде ГКНПЦ им. Хруниче­ва были отражены все направле­ния деятельности: модели тяжелых ракет-носителей серии «Протон» и перспективной ракеты «Ангара» (она способна запускать спутники до 4,5 т на геостационарную орби­ту и до 25 т на низкие орбиты, на­чало эксплуатации — 2000 год); легкой ракеты конверсионной раз­работки «Рокот»; несколько новых разгонных блоков в качестве верх­них ступеней ракет-носителей — «Бриз-М» (устанавливается на «Протоне» и работает на том же топливе, сможет запускать геостаци­онарные аппараты массой до 3,3 т, начало летных испытаний — 1998 г.); КВРБ (кислородно-водо­родная ступень, будет использоваться с 2000 г. на ракетах «Протон-М», «Ангара», «Зенит», и может быть, на французской ракете «Ariane-5»). Здесь представлены также макеты орбитального комплекса «Мир» и МКС, в создании которых участвует наш космический центр.

Кроме ГКНПЦ им. Хруничева разработкой разгонных блоков ра­кет-носителей занялось НПО им. Ла­вочкина — ими почти целиком был занят стенд. Блок «Фрегат» для за­пусков грузов массой до 1,8 т на геостационарную орбиту (ГСО) и со­ответственно 2,3 и 1,82 т к Луне и Марсу (запас топлива — 5,3 т и тяга двигателя — 2 те, может ис­пользоваться на новом носителе «Союз-2» (проект «Русь»). «Фре­гат-2» оснащен маршевым двигате­лем тягой 2 те (запас топлива — 12,4 т) может включаться в вакууме до 20 раз, что позволяет выводить на ГСО космические аппараты мас­сой до 4,8 т , срок ввода в эксплу­атацию — середина 1999 г. Еще один разгонный блок «Лифт» (с запасом топлива до 5,7 т и той же тягой) разрабатывается на конверсируемый носитель «Днепр» (SS-18) и способен запускать к Луне станцию массой до 1,3 т. Совмест­но с Ракетно-космической корпо­рацией (РКК) «Энергия» им. С.П.Ко­ролева создается двухступенчатый разгонный блок «Флагман», пред­назначенный для ракет-носителей «Протон-К» и «Протон-М» (в перс­пективе — на «Ангаре»), который позволит выводить на ГСО спутни­ки массой до 3,5 т (в качестве пер­вой ступени используется блок «ДМ» с тягой двигателя 8,5 те и общим запасом топлива 20 т).

Помимо многочисленных ракет­ных транспортных систем НПО им. Лавочкина, ранее создавшее серию межпланетных станций, также пока­зали свои современные разработ­ки, три астрономических спутника-обсерватории, работающие в разных спектральных диапазонах: «Спектр-Рентген-Гамма» (запуск намечен на конец 1998 г.), «Спектр-УФ» (с ультрафиолетовым телескопом) и «Спектр-Р» (с антенной радиотелес­копа). На предприятии прорабаты­ваются и другие, не менее интерес­ные, проекты зондов для исследо­ваний Луны, Марса и Плутона.

Центральное место на стенде са­марского ЦСКБ «Прогресс» заня­ла модель носителя «Союз-2» с улучшенными характеристиками. При той же стартовой массе, что и прежние королевские ракеты, масса полезного груза возросла до 8,2 т (первый запуск планируется осуще­ствить в 2000 г.). Ракета сможет в ближайшем будущем заменить все семейство знаменитой «семерки» и составить конкуренцию «Протону» с разгонным блоком «Фрегат» в за­пусках геостационарных спутников. В экспозиции самарцы представи­ли и другую продукцию: космичес­кие аппараты прикладного назна­чения «Фотон» (материаловедение), «Бион» (биологические эксперимен­ты), «Ресурс-ФЧМ», «Ресурс-Ф2», «Ресурс-ДК» (спектрозональная фотосъемка районов земной повер­хности) и «Ника-Т1» (биотехноло­гическая лаборатория).

Новая политика нацелена на не­зависимые перспективные проекты, что и было отражено на стенде РКК «Энергия». Это разработка соб­ственных легких ракет-носителей и спутников связи гражданского на­значения. Корпорация объединилась с другими космическими фирмами в коммерческих программах по за­пуску космических аппаратов Укра­ины, Германии, США и Норвегии.

Экспозиция известных фирм по созданию двигателей для ракет — КБ «Химавтоматика» (Воронеж) и НПО «Энергомаш» им. В.П.Глушко — содержала как прежние раз­работки, так и новинки. Воронежкое КБ впервые привезло макет единственного в мире и ранее сверхсекретного ядерного ракетно­го двигателя РД-0410 (тяга в пусто­те — 3,6 те), созданного в начале 70-х гг. и прошедшего стендовую отработку. Он предназначался для осуществления пилотируемой экспе­диции на Марс, но так и остался не у дел. Можно было увидеть также новый кислородно-керосиновый жидкостный ракетный двигатель РД-0124 (тяга в вакууме — 30 те), пред­назначенный для установки на тре­тью ступень ракеты «Союз-2». Сей­час эти фирмы ведут борьбу за по­вышение тяговооруженности и улуч­шение экологичности двигателей. Так, НПО «Энергомаш» провело цикл испытаний двигателя РД-180 с улучшенными характеристиками и подготовило его на новую ракету-носитель «Atlas-2AR», американско­го производства.

Другая заслуженная фирма НПО машиностроение (Реутово), создав­шая в 60-70-е гг. тяжелые научные спутники «Протон» и орбитальный военный комплекс «Алмаз», пред­ложила несколько проектов: систе­му спутниковой связи «Руслан-РС» с точностью удержания спутника на орбите 0,1 градуса, аппарат дистан­ционного зондирования Земли на базе космической платформы «Ал­маз», а также проект малого спут­ника. Он состоит из универсально­го служебного блока и отсека по­лезной нагрузки, комплектующего­ся различной аппаратурой. В каче­стве таковой могут быть радиоло­катор с синтезированной аппертурой для контроля окружающей сре­ды, изучения недр, прибрежных и шельфовых зон в океане, экологи­ческого мониторинга или оптико-электронные приборы для иссле­дования природных ресурсов.

Военно-космические силы пред­ставили систему глобальной спут­никовой навигации «Глонасс» и первый космический аппарат «Зея» (масса 87 кг), запущенный с нового российского космод­рома «Свободный» (Амурская область) в интересах Министер­ства обороны и радиолюбитель­ской связи 4 марта 1997 г. Были представлены также средства обеспечения запуска — старто­вые комплексы космодромов и ракетные транспортные системы —эксплуатируемые и перспектив­ные ракеты-носители.

Главная фирма-производитель связных спутников, НПО приклад­ной механики г. Красноярск,загля­нуло в будущее — представило пер­спективные космические аппараты различного назначения, с которы­ми собирается пробиваться на ми­ровой рынок. Спутник непосред­ственного телевизионного вещания «Галс-Р16» создается по заказу ком­пании «Бонум-1» для трансляции пакета телепрограмм. Готовится спут­ник фиксированной связи «Сесат» (сибирско-европейский спутник) в сотрудничестве с европейской международной организацией «Eutelsat». На очереди — геостаци­онарный спутник связи следующе­го поколения «Экспресс-2000» (мас­са 2,6 т) создающийся на базе но­вейших технологий (без герметич­ного служебного модуля, с повы­шенной точностью удержания в точ­ке «стояния» на орбите и сроком службы 15 лет).

Среди международных проектов привлекает внимание создание со­вместного предприятия «Eurokot» на основе ГКНПЦ им. Хруничева и немецкой компании «Daimler-Benz Aerospace» по коммерческому использованию конверсируемой лег­кой ракеты-носителя «Рокот», спо­собной запускать грузы массой до 1,85 т. Предприятие вкладывает большие средства в строительство стартового комплекса на космод­роме Плесецк для ракет «Рокот», ибо уже получен заказ на запуск 6 американских спутников в 1999 г.

Ознакомившись с выставкой МАКС-97, можно с полной уверен­ностью сделать вывод, что отече­ственная космонавтика не только не сдает своих позиций, но продол­жает развиваться по своим законам. Вся совокупность представленных проектов и достижений в области космонавтики демонстрирует выход технических идей на новый уровень. Будем надеяться, что наша космо­навтика и впредь сохранит свои пе­редовые позиции.